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世界首艘千吨级纯电动船在广州下水

时间:2011-01-05 00:22 点击次数:
 本文摘要:12日,广州船厂国际有限公司为广州发展瑞华新能源电动船有限公司建造的世界首艘2000吨新能源电动翻斗船的龙骨在广州南沙整体吊装。据报道,这艘船的电池可以持续两个小时,然后可以持续80公里。该船全长70.5米,长13.9米,浅形4.5米,设计排水量3.3米,船员6人。是一艘内河新能源电动倾卸钢质货船,载重量2000吨,采用电动双(锂电池超级电容器)供电,采用两台电动机驱动直翼全向推进器(2x160kW)作为其控制和推进系统。

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12日,广州船厂国际有限公司为广州发展瑞华新能源电动船有限公司建造的世界首艘2000吨新能源电动翻斗船的龙骨在广州南沙整体吊装。据报道,这艘船的电池可以持续两个小时,然后可以持续80公里。该船全长70.5米,长13.9米,浅形4.5米,设计排水量3.3米,船员6人。是一艘内河新能源电动倾卸钢质货船,载重量2000吨,采用电动双(锂电池超级电容器)供电,采用两台电动机驱动直翼全向推进器(2x160kW)作为其控制和推进系统。

货舱为斗式结构,装载的货物为,据了解,该船建成后将留下世界同吨位内河双驱散货船的空白,广州船厂国际和广州发展瑞华新能源电动船有限公司共同拥有知识产权。船上装有26吨重的超级电容器和超高功率锂电池。全船电池容量约2400 kW/h,相当于40辆比亚迪新E6先锋车的电池容量。

该船突破了大容量新能源电动船、岸电转移和慢电池系统设计中的整套技术难题,其双电源管理系统具有优良的瞬态调用性能、高能量再利用效率和强大的船舶动力。在装载条件下,船的最小平均航速为12.8 km/h(约7节),平均续航80 km。航行过程中全程不消耗燃料,实现碳、硫等排气污染物和PM2.5颗粒物零排放,超过了《内河绿色船舶规范》绿色船-III的最低等级。

船满电的理论时间是2小时,船完成整个货箱的时间也是2小时左右,所以停在码头展开货箱时可以展开电池。由于这种类型的船舶在航行过程中不会对环境造成任何污染,今后也可以在客船、滚装船、工程船等领域大力推广。该船龙骨整体吊装,目前船体重量约600吨。机舱内采用轻型移动式仓库棚,货物在运输和集装箱过程中需要完全封闭。

其煤炭运输系统也首次获得CCS(中国船级社)证书。


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