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氢燃料迎来油气巨头“两桶油”将在广东启动加氢站建设

时间:2011-01-28 00:22 点击次数:
 本文摘要:作为能源富二代,氢能源正在向传统油气公司未来发展的新方向下滑。12月初,中石油和中石化将不会与广东省佛山市政府签署关于建设加氢站的协议。目前,中石化广东石油分公司已完成近10个石油-氢气混合地址自由选择,并计划年底开始建设1-2个加氢站。预计这将是中国传统油气公司建设的第一个加氢站。 11月21日在上海举行的第八届达成中国科学论坛上,广东省云浮(佛山)氢和燃料电池标准化检查中心主任赵吉西向界面记者公开了上述消息。

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作为能源富二代,氢能源正在向传统油气公司未来发展的新方向下滑。12月初,中石油和中石化将不会与广东省佛山市政府签署关于建设加氢站的协议。目前,中石化广东石油分公司已完成近10个石油-氢气混合地址自由选择,并计划年底开始建设1-2个加氢站。预计这将是中国传统油气公司建设的第一个加氢站。

11月21日在上海举行的第八届达成中国科学论坛上,广东省云浮(佛山)氢和燃料电池标准化检查中心主任赵吉西向界面记者公开了上述消息。云浮(佛山)氢能源和燃料电池标准化检查中心是从中国标准化研究院和佛山(云南)产业转移到工业园区管理委员会共享资源的第三方服务平台。考虑到新能源趋势,中国石化在氢燃料领域进行了一些研究,但至今没有实际操作。

中石化宣传部恢复了界面新闻。9月7日,科学技术部和联合国开发计划署举办了中国燃料电池汽车商业化发展项目佛山项目启动仪式和佛山市南海区新能源汽车(氢能源)产业吸引博览会。中石化鼓励加氢电池一站式汽车综合服务战略合作项目等重点项目在现场签署。

也就是说,中石化油-氢气混合项目由氢气站依赖几个加油站提供。有人指出,这是目前比较好的建设方式。因为很多现有的加油(气)站没有建设氢化站的基本条件。

与充足的土地和周边设施的距离符合氢化站技术规范(GB50516-2010)的拒绝。这不仅可以有效地降低土地成本,还可以依靠多个加油站销售网络提供给比较稳定的客户。数据显示,截至2017年8月,全球运营的加氢站共有286个。

其中,日本、美国和德国是氢化站最少的三个国家,分别有91个、60个和31个。目前,中国运营的氢化站在北京、上海、郑州、沈阳、佛山、云浮各只有6个。

最多40个加氢站仍在计划中。这6个已经运营的加氢站尚未建立商业化运营,主要是为了获得研发和合计示范车的显示服务。今年9月,广东省佛山市南海区运输了中国第一个商业化运营加氢站。

国内特殊小站不足的主要原因是,建设氢化站所需的核心部件是未量产的成熟期产品,大部分依赖进口,建设地、行政审查等原因导致建设费用较高。国内油气巨头将重新加入氢能源产业或有助于公里/小时产业的发展。

中石油经济技术研究院专家王柱强指出,除了强大的资金力量外,在加氢站建设方面,两桶石油最大的优势来自资源和销售终端。氢气资源主要有三个主要来源:化石燃料氢、工业釜山气体氢、可再生能源氢。其中,在产业釜山天然气氢气中,石化、甲醇等产业釜山氢气潜力近4万亿立方米,炼油厂本身有氢气工厂。

在销售终端,两桶油享有相当多的加油站。目前,中石油在国内运营的加油站数量达到2万个,中石化享有3万多个加油站。

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广东省部署氢化站在氢能源领域,两桶油不是第一条战线。2014年,中石油管局承包商在中国第一家氢气管制院建设洛阳少管所,2015年9月顺利投产。

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该氢气能源管道是中石化洛阳炼化公司1800万吨炼化化妆品的辅助工程,主要为加氢净化装置输送氢气,天然气来源来自济源金马可化工釜山天然气准备的氢气。但是,与国际石油巨头相比,在加氢站领域,两桶油的部署有所缓慢。在此次论坛上,到达集团战略副总裁宋福德对界面记者表示,目前德国正在享受约20个氢化站,计划到2020年在欧洲建设100个。但是他承认,公司氢化站的几乎商业化等问题正在进一步研究。

朝代回应说,在广东省加氢站建设两桶油应该是试验性的,目前中国不具备商业化运营条件,未来20年内新能源汽车将对传统油气产业产生过度的影响。去年中国汽车生产销量共突破2800万辆,新能源汽车生产销量突破50万辆。

新能源汽车占汽车总生产销售量的比重不到2%,但增速从2011年的8000辆左右到2016年的50万辆,达到了60倍。去年,氢能源和燃料电池技术被国家选为未来能源发展的最重要方向和战略新兴事业的重点发展领域。目前,中国有6个氢气可以应用于模型城市和1个模型社区。

其他能源巨头也已经开始部署氢气产业。9月13日,国家电力投资集团氢技术开发有限公司同意与腾华氢能源、宝石资产共同投资10亿韩元作为氢产业投资基金。

此前,中光核集团在重金之前带领清华大学四川能源网络研究院共同启动并设立了30亿韩元规模的氢气产业投资基金。


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