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8月铝材走势低迷 民企发展高端铝材避险

时间:2021-07-08 00:22 点击次数:
 本文摘要:一批高铁项目的取消,将对国内铝市场产生必要的影响,市场将呈现产量和出口量双重反叛的趋势。卓创分析师郭锋昨日回应本报记者称,高铁项目取消后,高铁铝板和铝带订单大幅下降,而此前高铁铝板和铝带的订单处于岌岌可危的境地。此外,加上一些地区限电措施,中国铝产量可能在8月份回到200万吨以下,出口量也将大幅增加。 中国有色金属工业协会公布的数据显示,7月份铝产量为201.15万吨,较上月增长8.8%。

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一批高铁项目的取消,将对国内铝市场产生必要的影响,市场将呈现产量和出口量双重反叛的趋势。卓创分析师郭锋昨日回应本报记者称,高铁项目取消后,高铁铝板和铝带订单大幅下降,而此前高铁铝板和铝带的订单处于岌岌可危的境地。此外,加上一些地区限电措施,中国铝产量可能在8月份回到200万吨以下,出口量也将大幅增加。

中国有色金属工业协会公布的数据显示,7月份铝产量为201.15万吨,较上月增长8.8%。财政部随后计划提高部分商品出口退税,部分铝型材出口退税母税率将从目前的13%提高到9%,这将加剧对低端企业的影响。一位不愿透露姓名的中国低端铝生产企业人士表示,在倒计时遭遇加拿大、澳大利亚、美国等国铝型材的“双重宣传”后,国内铝型材行业的出口形势目前举步维艰。

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“出口退税母税率上调4%,意味着我们的出口成本将降低170元/吨以上,我们产品的竞争力将上升”。一些专注于国内市场和高端产品的企业更好。中国中网持续执行董事兼副总裁卢长青在接受本报记者专访时表示,由于签约多家中国企业作为客户,2011年第二季度公司环比收入下降87%,中国销售收入快速增长94%。

“我们扩大了大型先进设备以优化产能,并通过增加中国国内市场份额和降低高附加值产品的比例,减少了美国反倾销和反补贴调查对中国出口的一些铝产品的影响。”事实上,受上半年以来煤炭价格和电力价格走低以及电解铝现货价格上涨的影响,许多铝企业采取了类似中旺的措施进行产品结构调整,一些铝型材企业从铝型材挤压加工向产品深加工进行了战略转型,旨在加强产业链下游升级到接近成品的末端。

随着中国城市化和经济转型的发展,中国铝深加工进入黄金十年。中国十二五规划推动的生产升级、消费升级和新经济成为推动铝结构调整的三大引擎。预计未来十年中国铝消费填充将快速增长至10%左右,建筑铝增速将有所提高,而交通运输、轻量化消费、新经济领域往往会经历缓慢而快速的增长,消费比重将从40%上升至60%。

以上,逐步投资欧美车型。”郭锋指出,高铁、汽车用铝型材和电子箔将成为市场上增长最快的细分行业之一,未来2010年至2015年的填充增长率约为15%-20%。国际铝巨头看中了国内高端铝市场的大蛋糕。

目前仅中国每年就要进口高达60万吨的高端铝板,这些产品主要用于航空航天、轨道交通、机械设备、电力等。但国内民营企业要想转入高端铝市场并不容易。

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横跨中国的渠道和技术壁垒导致民营企业转移能力弱,国内品牌占据大部分市场份额。上述铝企业的人士进一步向记者解释,轨道交通、航空航天、汽车生产所需的铝板所用的铝型材是合金成分简单、尺寸精度废品率极高的高端铝制品,其R&D、生产技术和设备水平已成为铝型材生产加工企业面临的关键障碍。

卢长清证实了上述分歧 另一个最重要的原因是对设备产能和R&D的持续大力投资,因此计划建设一个年产300万吨的生产基地,专门针对高端铝轧辊材料领域。郭锋指出,未来十年,国内铝深加工不会因经济快速增长方式的转变而导致生产和消费的升级,中游生产环节将延伸到高端产品。轨道交通用铝型材、电子铝箔等子行业将被给予“寄予厚望”的评级,后期不具备高性能铝型材、铝箔生产能力的高端铝生产企业不会受到大的反对。市场分析师认为,中国国内市场本身就是工业铝市场的一块大蛋糕。

一方面,国内工业铝型材企业要有全球竞争的眼光;另一方面,在面临出口压力的情况下,更应该培育国内市场,其中中高端市场的潜力有点引人注目。


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