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外商投资蒙古矿业热情减退机构关注铜锌项目|OD体育官网

时间:2021-10-31 00:22 点击次数:
 本文摘要:由于土地广阔,基础设施领先,蒙古大部分矿业项目在资金、运营、人才上没有太大差异,为包括中国在内的矿业投资者带来了千载难逢的机会。在这个人口只有260万的国家,中国的投资约占外国投资总额的一半。目前,在蒙古投资矿业的中国企业有100多家,矿业投资占中国在该国总投资的51%。 十多年来,中国仍然是仅次于蒙古的贸易伙伴国,该国95%以上的石油开采总量出口到中国。外国投资盛宴升温的“蒙古法律政策多元化”是海外投资者面临的主要风险。

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由于土地广阔,基础设施领先,蒙古大部分矿业项目在资金、运营、人才上没有太大差异,为包括中国在内的矿业投资者带来了千载难逢的机会。在这个人口只有260万的国家,中国的投资约占外国投资总额的一半。目前,在蒙古投资矿业的中国企业有100多家,矿业投资占中国在该国总投资的51%。

十多年来,中国仍然是仅次于蒙古的贸易伙伴国,该国95%以上的石油开采总量出口到中国。外国投资盛宴升温的“蒙古法律政策多元化”是海外投资者面临的主要风险。而且,蒙古的法律政策修订频繁,经常让国际投资者感到困惑。“某外资矿业公司管理层向21世纪经济报道记者透露。

目前蒙古的经济增长速度已经下降了4年,通货膨胀率低,货币大幅上涨。很多外国投资者担心该国的矿业政策不透明,投资热情大幅冷却。去年蒙古的外国必需投资上升了52%,今年5个月来下降了64%。其中矿业项目占海外投资的73%。

海外投资者热情骤减的导火索是蒙古政府2012年5月17日实施的监督外国必需投资的法案,也是包括矿业在内的一系列具有战略重要性的产业。其中一条规定指出,外国企业如果不愿意收购战略行业企业三分之一以上的股权,那么无论收购金额大小,都必须得到蒙古政府内阁的批准。

Lkhagvasuren回应:“由于国际投资者的退场,蒙古政府重新审查并更改了现有的采矿法,并根据市场税差额改革了资源税,将煤炭开采企业的税务费用减少了30%。“今年7月,蒙古实施了新的矿业法,批准后将勘探和铁矿矿产资源地区从国土面积的8%扩大到20%。同时将勘探期限从9年缩短到12年。此外,新的矿业法还创立了“国家地质局”和“政策委员会”,主要管理矿业行业的法律变更。

蒙古政府智囊团机构蒙古经济论坛理事会成员ErdenebatTs表示:“蒙古政府计划在未来1至2年内将经营效果良好的矿业公司私有化。期待今后会经常出现收购合并的机会,引进具有技术力量和项目管理经验的海外投资者。”为了应对目前的市场低迷,我们今年的煤炭产量已经减少到了500万吨。目前正在加强与中国新华、中国铝业等企业的合作,希望借此不断扩大中国焦炭煤炭市场的份额。

“Lkhagvasuren说。该公司享有的TavanTolgoi项目享有10.8亿吨煤炭储量,其中近80%是焦煤。

另外,蒙古政府表示,通过与中国政府层面的大规模交流,正在探索免税征收蒙古煤炭进口关税的方案。蒙古的煤炭资源主要是焦煤,中国是蒙古煤炭仅次于进口国和消费国的地方。去年蒙古向中国出口的煤炭量为1800万吨,蒙古原著今年向中国出口的煤炭量约为3400万吨,相当于去年中国总焦煤进口量的一半。

中国财政部表示,从2014年10月15日开始,停止进口无烟煤、炼焦煤、炼焦煤以外的烟煤、其他煤、型煤等燃料的零进口,暂时定为税率,相当于煤种的3%、3%、6%、5%和5%的最惠国由蒙古政府完全恢复海外投资2011年,整个大宗商品市场超过历史最高值,蒙古对不友好关系实施了矿业政策。接着,随着整个矿业市场的大幅下跌,焦煤和铁矿石的价格暴跌了60%,铜、金的跌幅也超过了20%。目前,这种低迷将持续一段时间。“大宗商品研究机构CRU首席执行官JohnJohnson做出了回应。

他认为海外投资者在蒙古投资采矿项目时要更加谨慎。“铁矿石和煤炭等黑色金属的价格前景并不悲观,中国国内缺乏大量生产能力,蒙古没有太大的优势。

但是铜锌在未来5年内市场不会经常供应不足,也不会有投资机会。”“与澳大利亚、巴西、加拿大等矿业繁荣的国家相比,蒙古的矿业项目必须处于成本较低的区间,才能在热烈的市场竞争中提供一定的市场份额。这拒绝投资者降低成本,增加资本支出。”DavidPaull,AspireMining理事长回应。

他认为,目前蒙古的煤炭运输成本占生产成本的比重很高,修建铁路可以大大减少运输成本,提高蒙古煤炭出口价格竞争力。10月,蒙古国家呼拉尔(议会)首次通过决议,将在中国附近的两条铁路上使用与中国相同的轨道,大幅减少煤炭运往中国市场的运输成本。

根据蒙古政府和中国去年年底签署的铁路建设和煤炭贸易合作意向书,新华集团将建设从蒙古TavanTolgoi矿到中国甘地都港的建设商。Lkhagvasuren预计,将增加用铁路向中国运送煤炭的费用,而不是蒙古其他地方使用的宽轨铁路,最高可减少到每吨2美元。

铁路意味着煤炭运到中国之前仍然需要停靠和新装载。


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